تعمیر و نگهداری هوشمند سیستم ترمز درام ترمز

بزرگراه ها در نواحی فلاتی و تپه ماهوری بیشتر با توجه به شرایط طبیعی و جغرافیایی ساخته می شوند. شرایط جاده بسیار پیچیده است، با شیب های تند و جاده های طولانی. شیب های پیوسته بالا و پایین عموماً به بیش از ده کیلومتر و طولانی ترین آنها به بیش از ده کیلومتر می رسد. شیب به طور کلی به 20 درجه می رسد. علاوه بر این، ساخت و ساز جاده دشوار است، و سطح جاده به طور کلی باریک است. بیشتر آنها در اطراف کوه ها یا نزدیک کوه ها و رودخانه ها با پیچ و خم های مداوم و دید ضعیف هستند. هنگام رانندگی در چنین جاده هایی، اغلب لازم است که برای اجتناب و توقف آماده شوید. به دلیل استفاده مکرر از ترمز، به راحتی می توان دمای کفشک ترمز را افزایش داد، ضریب اصطکاک صفحه اصطکاک را به شدت کاهش داد، فشار هوای ترمز را ناکافی کرد، مایع ترمز را برای تولید مقاومت در برابر گاز و غیره ایجاد کرد که باعث کاهش راندمان ترمز و حتی منجر به ترمز ترمز، خرابی ترمز در موارد جدی می شود. بنابراین، هنگام رانندگی در مناطق فلات و تپه، علاوه بر انجام کار خوب در تعمیر و نگهداری خودرو برای اطمینان از راندمان ترمز مطمئن، برخی اقدامات نگهداری مربوطه نیز باید انجام شود.

1، بازرسی ایمنی باید بازرسی را قبل و در هنگام خروج تقویت کند، به ویژه شرایط فنی قطعات ترمز، فرمان، انتقال و چرخ باید دست نخورده باشد تا از عملکرد قابل اطمینان اطمینان حاصل شود.
2. قبل از اینکه بازرسی خط لوله در سراشیبی حرکت کند، به خصوص در برخی از شیب های طولانی و شیب دار، حتما خودرو را متوقف کرده و وضعیت بزرگراه را مشاهده کنید و سپس سیستم ترمز را به دقت بررسی کنید تا ببینید آیا فشار هوا سالم است، آیا فشار هوا کافی است، آیا خط لوله ترمز هوا نشت می کند (ترمز هوا و قطعات نشتی روغن) یا خیر. در هر شرایطی باید به موقع آن را حل کنیم و هیچ وقت ریسک نکنیم. پس از تایید موارد بالا، به سمت پایین بروید.
3، ترمز صحیح از اثر کشش موتور و ترمز پایی برای کنترل سرعت خودرو استفاده می کند. پایین آمدن پدال کلاچ یا سر خوردن در حالت خنثی ممنوع است و از ترمز اضطراری خودداری کنید. به منظور صرفه جویی در مصرف سوخت، برخی از رانندگان در هنگام سرازیری کورکورانه به حالت خنثی سر می خورند یا حتی موتور را خاموش می کنند که بسیار خطرناک است. در هنگام سرازیری مرکز ثقل خودرو به سمت جلو حرکت می کند و نیروی اینرسی به نیروی محرکه سرازیری تبدیل می شود که طبیعتا سرعت رانندگی خودرو را افزایش می دهد. هرچه شیب تندتر و طولانی‌تر باشد، ماشین سنگین‌تر است، سرعت آن بیشتر می‌شود. راننده باید از ترمز برای کاهش سرعت برای اطمینان از ایمنی رانندگی استفاده کند. علاوه بر این. استفاده مکرر از ترمز پایی باعث افت شدید فشار هوا در مخزن هوا و تامین ناکافی هوای کمپرسور هوا می شود که در نهایت ممکن است منجر به ترمزگیری ناکارآمد شود. اگر نیروی کشش ایجاد شده توسط موتور که از دستگاه انتقال جدا نمی شود برای کاهش سرعت خودرو در هنگام سرازیری استفاده شود، خودرو بیش از حد سرعت نخواهد داشت. هرچه دنده پایین تر باشد، نیروی کشش بهتری دارد، از ترمزهای مکرر جلوگیری می کند و ایمنی را تضمین می کند.
4. رانندگی علمی هنگامی که شیب سرازیری نسبتا طولانی است و پیچ های تیز زیادی وجود دارد، می توانید در بخش های مختلف رانندگی کنید. بعد از مسافت دویدن در مکانی با شیب ملایم و دید خوب از جلو و عقب توقف کنید. از یک طرف مخزن هوا پر از هوا باشد، از طرف دیگر اجازه دهید درام ترمز و کفشک خنک شوند و سپس دوباره رانندگی کنید.
5، خنک کردن درام ترمز هنگامی که ماشین در حال کار است، با افزایش دمای درام ترمز، راندمان ترمز به طور قابل توجهی کاهش می یابد. بنابراین خودرو مجهز به مخزن آب است. قبل از رفتن به سراشیبی، سوئیچ مخزن آب را روشن کنید تا آب را روی سطح بیرونی درام ترمز بریزد تا خنک شود، که می تواند به طور موثری کارایی ترمز را بهبود بخشد.
6- اکثر خودروهایی که از روغن ترمز باکیفیت برای ترمز هیدرولیک استفاده می کنند از روغن ترمز مبتنی بر الکل استفاده می کنند و الکل موجود در آن بسیار فرار است. ترمز مکرر به راحتی باعث افزایش دمای خط لوله ترمز و ایجاد مقاومت هوا می شود که منجر به خرابی ترمز می شود. اگر مقداری روغن ترمز با کیفیت بالا با نقطه جوش بالا و خراب شدن آسان انتخاب شود، ضریب ایمنی رانندگی را می توان تا حد زیادی بهبود بخشید.
به طور خلاصه، مهم نیست که شرایط رانندگی در مناطق فلات و تپه چقدر بد باشد، تا زمانی که سرعت و ترمز را به درستی کنترل کنید و همیشه مراقب باشید، ایمنی شما تضمین می شود.