اصول پایه کفش ترمز: چگونه بفهمیم که کفش شما فرسوده شده است و در مورد آن چه باید کرد

آنچه که یک کفشک ترمز در واقع در داخل ترمزهای درام شما انجام می دهد

کفشک ترمز قطعه ای منحنی از فلز است که با مواد اصطکاک پوشانده شده است که به سمت بیرون در داخل درام ترمز فشار می آورد تا چرخ خودرو را کند یا متوقف کند. برخلاف لنت‌های ترمز که از هر دو طرف به روتور صاف می‌چسبند، لنت‌های ترمز در داخل یک درام محصور کار می‌کنند و با اعمال ترمز به سمت بیرون منبسط می‌شوند. این طراحی هنوز در چرخ‌های عقب بسیاری از کامیون‌ها، وانت‌ها و خودروهای مقرون‌به‌صرفه رایج است، زیرا بادوام است، ساخت آن نسبتاً ارزان است و برای نگه‌داشتن ترمز دستی به خوبی کار می‌کند.

هر چرخی که از ترمزهای درام استفاده می کند، معمولاً دارای دو کفشک ترمز، یک کفشک پیشرو و یک کفشک عقبی است که بر روی یک صفحه پشتی نصب می شوند. هنگامی که پدال ترمز فشار داده می شود، فشار هیدرولیک سیلندر چرخ را فشار می دهد که کفش ها را به بیرون در برابر درام چرخان فشار می دهد و اصطکاک لازم برای کاهش سرعت خودرو را ایجاد می کند. فنرهای برگشتی را برگردانید و پس از رها شدن پدال کفش ها را به سمت عقب بکشید و از کشیده شدن آنها به درام در هنگام رانندگی عادی جلوگیری کنید.

نشانه هایی که کفش های ترمز شما نیاز به توجه دارند

از آنجایی که ترمزهای درام محصور هستند، بررسی بصری سایش کفشک ترمز در مقایسه با چک کردن لنت روی سیستم ترمز دیسکی دشوارتر است. این امر تشخیص علائم هشداردهنده را قبل از اینکه یک کفش فرسوده منجر به کاهش قدرت توقف یا آسیب به خود درام شود، بسیار مهم می کند.

• صدای ساییدن یا خراشیدن در هنگام ترمزگیری، که اغلب به این معنی است که مواد اصطکاک به پشتی فلزی ساییده شده اند.
• یک پدال ترمز نرم یا اسفنجی که قبل از درگیر شدن به سفری بیش از حد معمول نیاز دارد
• خودرو هنگام ترمز به یک سمت کشیده می شود که نشان دهنده سایش ناهموار بین دو کفش عقب است
• ترمز دستی که دیگر وسیله نقلیه را روی شیب ایمن نگه نمی دارد
• گرد و غبار ترمز قابل مشاهده در اطراف چرخ جمع شده است که می تواند نشان دهنده سرعت سایش کفشک باشد
• بوی سوزش پس از ترمز مکرر، که ممکن است نشان دهنده کشش کفش به درام باشد

کفش های ترمز در مقابل لنت ترمز: دانستن تفاوت

مردم گاهی از اصطلاحات استفاده می کنند کفشک ترمز و لنت ترمز به جای هم هستند، اما آنها در سیستم های بسیار متفاوت به یک هدف عمل می کنند. درک تمایز هنگام سفارش قطعات جایگزین یا توضیح مشکل به مکانیک کمک می کند.

انواع مواد اصطکاکی کفشک ترمز

مواد اصطکاک آلی

کفش‌های ترمز ارگانیک از ترکیبی از الیاف، پرکننده‌ها و رزین‌هایی ساخته می‌شوند که تحت گرما و فشار به هم چسبیده‌اند. آنها تمایل دارند در سطح درام ساکت تر و ملایم تر باشند، و آنها را به گزینه ای متداول برای وسایل نقلیه مسافربری روزمره تبدیل می کند که با نیازهای شدید ترمز مواجه نیستند.

مواد اصطکاکی نیمه فلزی

کفش‌های نیمه فلزی الیاف فلزی را در ترکیب اصطکاکی ترکیب می‌کنند که باعث بهبود اتلاف گرما و عملکرد کلی ترمز تحت بارهای سنگین‌تر می‌شود. اینها اغلب در کامیون ها و وسایل نقلیه ای که به طور منظم برای بکسل یا حمل استفاده می شوند یافت می شوند.

مواد اصطکاک سرامیکی

ترکیبات سرامیکی در کفشک‌های ترمز کمتر از لنت‌های ترمز رایج هستند، اما در صورت در دسترس بودن، گرد و غبار کمتر و عملکرد آرام‌تری را ارائه می‌دهند. مبادله معمولاً در مقایسه با گزینه های آلی یا نیمه فلزی قیمت بالاتری دارد.

نحوه انتخاب کفشک ترمز جایگزین مناسب

انتخاب کفشک ترمز مناسب فقط به دنبال تطبیق شماره قطعه نیست. چند فاکتور عملی به تضمین عملکرد ترمز مطمئن پس از نصب کمک زیادی می کند.

• ساخت، مدل، سال و تریم دقیق خودرو را تأیید کنید، زیرا اندازه درام حتی در یک خط مدل متفاوت است.
• مواد اصطکاک را با شرایط رانندگی معمولی مطابقت دهید، نیمه فلزی را برای بارهای سنگین تر یا بکسل انتخاب کنید.
• برای حفظ ترمز یکنواخت در هر دو طرف، کفش‌ها را در مجموعه‌های محور کامل به جای تکی تعویض کنید
• هر زمان که کفش‌ها تعویض می‌شوند، درام ترمز را از نظر امتیاز یا سایش بیش از حد بررسی کنید، زیرا درام آسیب دیده می‌تواند کفش‌های جدید را زودتر بپوشد.
• در صورت مشاهده علائم ضعیف شدن یا خوردگی، سخت افزارهای مرتبط مانند فنرهای برگشتی و مکانیسم های تنظیم کننده را تعویض کنید.

نکات نصب برای یک تعویض صاف و ایمن

تعویض لنت ترمز شامل قطعات متحرک بیشتری نسبت به تعویض لنت معمولی است، بنابراین اتخاذ یک رویکرد روشمند اهمیت دارد. قبل از درآوردن کفش‌های قدیمی، گرفتن عکس از چیدمان فنر و سخت‌افزار کمک می‌کند، زیرا مجموعه‌های ترمز درام می‌توانند چندین فنر و گیره کوچک داشته باشند که به راحتی جابه‌جا می‌شوند یا به‌درستی دوباره نصب می‌شوند.

هنگامی که کفش های جدید در جای خود قرار گرفتند، مکانیسم خود تنظیم باید به درستی تنظیم شود تا کفش ها بدون کشیدن به درام نزدیک شوند. بسیاری از خودروها این تنظیم را از طریق یک سوراخ دسترسی کوچک روی صفحه پشتی، با استفاده از ابزار تنظیم ترمز یا پیچ گوشتی سر صاف برای چرخاندن چرخ ستاره تا رسیدن به فاصله صحیح، مجاز می‌کنند.

پس از نصب، مهم است که پدال ترمز را چندین بار قبل از رانندگی پمپ کنید تا مطمئن شوید کفش ها به درستی روی درام قرار گرفته اند. یک تست رانندگی کوتاه با سرعت کم با چند توقف ملایم به تایید یکنواخت ترمز کمک می کند و اجازه می دهد تا قبل از بازگشت به شرایط رانندگی عادی، تنظیمات نهایی انجام شود.

عادات تعمیر و نگهداری که عمر کفشک ترمز را افزایش می دهد

عادات ساده رانندگی می تواند به طور معنی داری عمر کفش ترمز را افزایش دهد. اجتناب از توقف های سخت و ناگهانی در صورت امکان، تجمع گرما را کاهش می دهد و سرعت سایش مواد اصطکاک را کاهش می دهد. توقف تدریجی به جای ترمز سواری نیز به جلوگیری از گرم شدن بیش از حد کفش کمک می کند، که می تواند سطح اصطکاک را لعاب دهد و قدرت توقف را در طول زمان کاهش دهد.

بازرسی روتین به اندازه عادات خوب رانندگی مهم است. از آنجایی که ترمزهای درام اجزای خود را از دید پنهان می کنند، داشتن ضخامت کفشک مکانیکی در طول قرارهای خدمات منظم، مانند چرخش لاستیک، قبل از اینکه به یک مشکل ایمنی تبدیل شود، سایش را برطرف می کند. نگه داشتن ترمز دستی در وضعیت کارکرد خوب نیز مهم است، زیرا مکانیزم ترمز دستی نادیده گرفته شده می تواند به مرور زمان سایش کفش های ترمز عقب را تسریع کند.

آخرین ایده ها در مورد خوب نگه داشتن کفش های ترمز

یک کفشک ترمز ممکن است جزء پنهانی باشد که در داخل یک درام قرار گرفته است، اما به همان اندازه که هر بخش ترمز دیگری در ایمنی خودرو نقش حیاتی دارد. توجه به علائم هشدار دهنده اولیه، انتخاب مواد اصطکاک مناسب برای نیازهای رانندگی شما و پیروی از فرآیند تعویض دقیق، همگی به قدرت توقف قابل اعتماد کمک می کنند. با بازرسی منظم و کمی مراقبت های پیشگیرانه، کفش های ترمز می توانند سال ها خدمات قابل اعتمادی را قبل از نیاز به تعویض مجدد ارائه دهند.